說(shuō)的是“馳維空間”，當(dāng)下它并非是一個(gè)有著廣泛共識(shí)給出的明確定義，然而在科技以及互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，它常常被用來(lái)指代一種有著高度智能化、能夠具有交互性、甚且包含一定自主性的數(shù)字或者物理空間新形態(tài)。它超越了簡(jiǎn)樸不過(guò)的虛擬現(xiàn)實(shí)以及數(shù)字孿生，更加著重于空間自身的“智能”以及“能動(dòng)性”，目的在于毫無(wú)縫隙地連接數(shù)字 world，還有物理 world，給予用戶或者智能體沉浸式、可以進(jìn)行操作的體驗(yàn)環(huán)境。

馳維空間是什么新概念

馳維空間的關(guān)鍵要點(diǎn)就在于構(gòu)建“智能空間”。它并非呈現(xiàn)為靜態(tài)的場(chǎng)景復(fù)制模樣，而是一種具備能感知，能進(jìn)行計(jì)算，能做出決策，甚至還能有所行動(dòng)特質(zhì)的動(dòng)態(tài)環(huán)境。這一概念的興起跟具身智能,空間計(jì)算等前沿方向緊密相連。比如說(shuō)，在自動(dòng)駕駛這個(gè)領(lǐng)域之中，車輛正被當(dāng)作“空間機(jī)器人”來(lái)看待，它需要在實(shí)時(shí)的狀態(tài)下理解并且應(yīng)對(duì)復(fù)雜的變化著的動(dòng)態(tài)環(huán)境。這便要求其背后的“空間”不僅僅涵蓋高精地圖的靜態(tài)方面的信息，而且還需要融合實(shí)時(shí)產(chǎn)生的感知、對(duì)未來(lái)情況進(jìn)行預(yù)測(cè)與能夠做出決策的能力等，從而形成一個(gè)專門(mén)為智能體提供服務(wù)的“馳維空間”。國(guó)科大設(shè)立星際航行學(xué)院，這是為了去探索那更為廣闊物理空間里面的航行以及開(kāi)發(fā)，其所暗含的空間感知這一技術(shù)，還有建模以及控制技術(shù)，跟馳維空間的內(nèi)涵存在著相通的地方 。

馳維空間依賴哪些核心技術(shù)

去構(gòu)建這樣的一個(gè)依托多項(xiàng)前沿技術(shù)支撐才可達(dá)成的智能空間 ，首先呢是環(huán)境的高精度感知與重建技術(shù) ，就像基于神經(jīng)場(chǎng)（Neural Fields）的那種先進(jìn)方法 ，它可以憑借連續(xù)函數(shù)以隱式且高效的方式去把復(fù)雜的三維場(chǎng)景幾何以及外觀給表示出來(lái)哇 ，從而為空間提供精準(zhǔn)的數(shù)字基底 。其次呢是智能體的那個(gè)被稱作能理解空間并進(jìn)行規(guī)劃和決策的具身大模型般的“大腦” 。相關(guān)研究正在努力鉆研開(kāi)發(fā)面向空間機(jī)器人的基座模型 ，以便讓其能夠獨(dú)立自主地去感知物理世界進(jìn)而展開(kāi)行動(dòng)呢 。最終，強(qiáng)力的算力平臺(tái)以及開(kāi)放的軟件生態(tài)是不可或缺的基礎(chǔ)，以此達(dá)成硬件、數(shù)據(jù)和智能的高效協(xié)同與持續(xù)迭代。

馳維空間的實(shí)際應(yīng)用在哪里

哪怕聽(tīng)起來(lái)很前沿，然而馳維空間的理念已然在開(kāi)始有所行動(dòng)。最為典型的應(yīng)用就是高階智能駕駛。接下來(lái)的智能汽車身為一個(gè)移動(dòng)著的“空間機(jī)器人”，它的操作系統(tǒng)需得打通各個(gè)功能域的界限，達(dá)成整車資源的協(xié)同調(diào)度以及全局優(yōu)化，這恰恰就是馳維空間在交通工具方面的具體呈現(xiàn)。此外，在工業(yè)范疇，跟著“工業(yè)機(jī)器人當(dāng)‘車間主任’”的想象被研討，將來(lái)的智能工廠將會(huì)是一個(gè)巨大的馳維空間，機(jī)器人不光可以執(zhí)行任務(wù)，還能夠感知整個(gè)車間的狀況、調(diào)度材料、優(yōu)化步驟，達(dá)成自主化的生產(chǎn)管理。這些運(yùn)用都指向一個(gè)一同趨向：空間自身正從一個(gè)被動(dòng)的“容器”，轉(zhuǎn)變成主動(dòng)給予服務(wù)的智能主體， 。

對(duì)于這般一個(gè)或許會(huì)深刻改變?cè)蹅兒蜋C(jī)器、與環(huán)境交互模式的“馳維空間”，你最為期待它在哪個(gè)領(lǐng)域率先帶來(lái)顛覆性的體驗(yàn)？是日常出行方面、居家生活范疇，還是工作生產(chǎn)行業(yè)？歡迎分享你的看法！