作為車輛空調(diào)系統(tǒng)里的核心部件，空調(diào)壓縮機(jī)一旦出現(xiàn)故障，便會(huì)直接對(duì)制冷效果產(chǎn)生影響。隨著新能源汽車銷量迅速增長(zhǎng)，其高壓電動(dòng)壓縮機(jī)跟傳統(tǒng)機(jī)械壓縮機(jī)在故障表現(xiàn)方面，既有相同之處，又存在差異。識(shí)別壓縮機(jī)故障的早期癥狀，能夠助力車主及時(shí)進(jìn)行干預(yù)，防止小問(wèn)題演變成大修。

空調(diào)壓縮機(jī)不工作是什么原因造成的

壓縮機(jī)完全不開展工作，屬于那種常見故障里頭的一種情況。這存在著一種可能性，是因?yàn)閴嚎s機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)了過(guò)度磨損這類情形，進(jìn)而致使它沒辦法去執(zhí)行正常的壓縮以及輸送冷氣的功能。工作負(fù)荷長(zhǎng)期處于那種高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，很容易引發(fā)內(nèi)部出現(xiàn)磨損狀況，這樣一來(lái)就會(huì)對(duì)正常工作造成影響。當(dāng)察覺高、低壓表的指示同時(shí)比正常值要低的時(shí)候，而且在視鏡之中每隔1至2秒就會(huì)有氣泡冒出來(lái)，這種情況常常就是制冷劑不足的一種信號(hào)。

常見的另一個(gè)原因是，系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重泄漏，其表現(xiàn)為，低壓表指示遠(yuǎn)低于正常數(shù)值，視鏡內(nèi)呈現(xiàn)模糊霧流，高、低壓管之間不存在溫差。另外，膨脹閥結(jié)霜堵塞，也能夠致使制冷劑無(wú)法正常循環(huán)，在這種時(shí)候，低壓表指示接近零，高壓表指示低于正常數(shù)值，膨脹閥前后的管路上，有可能出現(xiàn)結(jié)霜。對(duì)于這些問(wèn)題，均需要專業(yè)技術(shù)人員開展細(xì)致檢查以及維修。

空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)一會(huì)就停了怎么回事

壓縮機(jī)有著間歇性工作的狀況，這屬于另一類典型故障，當(dāng)室內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定的值的時(shí)候，壓縮機(jī)自動(dòng)停止工作，這屬于正常的現(xiàn)象，然而要是頻繁地進(jìn)行啟停，那么則有可能是保護(hù)機(jī)制啟動(dòng)了，壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致過(guò)熱或者過(guò)載，在這個(gè)時(shí)候保護(hù)機(jī)制會(huì)讓壓縮機(jī)暫停工作，以此來(lái)保護(hù)設(shè)備的安全。

致使壓縮機(jī)出現(xiàn)間歇工作狀況較為常見的緣由還有電源問(wèn)題，它涵蓋電源線接觸不良以及電壓不穩(wěn)定這兩種情況，這都極有可能致使壓縮機(jī)沒辦法正常開展工作。除此之外，要是制冷劑不夠，會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)壓力過(guò)低，進(jìn)而壓縮機(jī)可能就此停止運(yùn)行。另外，倘若壓縮機(jī)自身存有軸承磨損之類的機(jī)械故障，同樣會(huì)使得它沒辦法持續(xù)保持正常運(yùn)行的狀態(tài)。

空調(diào)壓力開關(guān)壞了有什么癥狀

壓力開關(guān)要是損壞了，那就會(huì)直接對(duì)壓縮機(jī)的工作產(chǎn)生影響，汽車空調(diào)壓力開關(guān)一旦損壞，就會(huì)致使空調(diào)壓縮機(jī)沒辦法工作，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)異響，甚至不運(yùn)作，就算開啟了空調(diào)，也不會(huì)有風(fēng)吹出來(lái)，觸點(diǎn)接觸不良或者壓力開關(guān)動(dòng)作失常，就會(huì)造成壓縮機(jī)不工作，或者無(wú)法起到正常的壓力保護(hù)作用。

有著最簡(jiǎn)單特性的檢測(cè)方式是針對(duì)4M1跟4M2間的電阻做測(cè)試 , 在正常的狀況之下 , 這兩者的電阻應(yīng)當(dāng)是0。 若數(shù)值并非為零 , 那就意味著壓力開關(guān)處的常閉點(diǎn)存在接觸不良的情況 ,細(xì)致觀察空調(diào)壓力表的數(shù)值也是相當(dāng)重要的 , 于低壓狀態(tài)時(shí)應(yīng)當(dāng)維持在0.1-0.25mpa , 在高壓狀態(tài)需要維持在1.3-1.7mpa。 當(dāng)壓力表的數(shù)值呈現(xiàn)不正常狀態(tài)時(shí) , 就應(yīng)當(dāng)考慮針對(duì)汽車空調(diào)壓力開關(guān)展開檢修。

新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)故障有什么特殊表現(xiàn)

新能源汽車銷量不斷大幅增長(zhǎng)，在此情形下，其空調(diào)系統(tǒng)的故障具體表現(xiàn)是值得予以關(guān)注的。新能源汽車的空調(diào)壓縮機(jī)是依靠高壓電源來(lái)驅(qū)動(dòng)的，如果車輛的高壓系統(tǒng)電壓處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，那么就有可能致使壓縮機(jī)沒辦法正常啟動(dòng)。此情況跟傳統(tǒng)汽車壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)的存在著本質(zhì)上面的區(qū)別。

有著電氣控制、熱管理以及機(jī)械部件融合特性的新能源汽車自動(dòng)空調(diào)，屬于繁雜系統(tǒng)。除壓縮機(jī)自身存在的問(wèn)題外，制冷劑出現(xiàn)泄漏是常見的那種“隱形”類問(wèn)題，對(duì)于空調(diào)運(yùn)行期間，要是出風(fēng)口溫度呈現(xiàn)緩慢升高態(tài)勢(shì)，而且還能夠聞到輕微的刺激性氣味，那么很大概率意味著制冷劑不足。部分車型的自動(dòng)空調(diào)，還會(huì)受到環(huán)境溫度的限制，要是車輛長(zhǎng)時(shí)間處于40℃以上的暴曬環(huán)境當(dāng)中，空調(diào)系統(tǒng)就有可能進(jìn)入“高溫保護(hù)”模式。

想問(wèn)下，你車子的空調(diào)，近來(lái)有沒有出現(xiàn)過(guò)制冷效果欠佳，或者壓縮機(jī)冒出異常響聲這樣的狀況？那你又是依據(jù)什么來(lái)判定問(wèn)題究竟出在哪兒的？歡迎于評(píng)論區(qū)把你的經(jīng)驗(yàn)分享出來(lái)。要是覺著這篇文章能起到用途，那就請(qǐng)點(diǎn)個(gè)贊，并且分享給更多的車主朋友們。