有許多車主在對待空調送風模式這件事上存在誤解，他們認為只要按下送風鍵，就能夠把車外新鮮空氣引入車內。然而，實際上平常家用空調所具備的送風模式，僅僅是讓室內的空氣呈現(xiàn)出循環(huán)流動的狀態(tài)，它其實并不等同于外循環(huán)功能。對于汽車空調來講，內循環(huán)和外循環(huán)屬于兩種不同的空氣流通方式形式，了解知曉它們之間的區(qū)別，對于行車時的舒適程度等級以及安全狀況情形而言，是非常關鍵重要的 。

空調送風模式是外循環(huán)嗎

空調的送風模式，跟外循環(huán)可不是同一回事。對于家用空調來講，送風模式只是能夠加快室內原本空氣的流動速度罷了，就如同相像于一臺電風扇那樣，它并沒有從室外引進新鮮空氣的能力。汽車空調系統(tǒng)，清晰明確地劃分出內循環(huán)和外循環(huán)這兩種模式。當你按下內循環(huán)按鈕的時候，車輛會把內外氣流通道關閉掉，空調僅僅在車內進行空氣循環(huán)；而關閉內循環(huán)也就是開啟外循環(huán)，在這個時候車輛會從車外引進空氣。所以，不能夠把送風模式輕易地理解成外循環(huán)。

汽車空調內循環(huán)和外循環(huán)有什么區(qū)別

第一，內循環(huán)是從車內抽取空氣，并借此構筑車輛內部氣流循環(huán)，從而阻攔車外空氣進入車內。第二，此模式既能迅速讓溫度變化來降溫或者升溫，又能于通過煙霧、揚塵區(qū)域之際對外部污染物施加有效阻擋。第三，外循環(huán)是從車外抽取空氣，把它經由空調系統(tǒng)處理之后再送進車內達成車內外空氣交換的情形。第四，它能持續(xù)地將新鮮氧氣帶入車內，避免因二氧化碳濃度過高使得駕乘人員變得格外困倦。另外補充一點，有一個處于身心健康狀態(tài)的成年人在于四立方米封閉環(huán)境當中進行呼吸，大概五十分鐘就可以使二氧化碳濃度上升到危險的程度 。

什么時候應該使用內循環(huán)和外循環(huán)

1. 在夏季呈現(xiàn)之際，但有快速降溫需求時，或者于冬季之際，若有快速升溫狀況，此時便應使用內循環(huán)。 2. 一旦碰到堵車情形，或者處于隧道行駛狀態(tài)，又或是車外空氣質量欠佳路段，同樣也該切換至內循環(huán)，以防止尾氣等污染物進入車內。 3. 當車內空氣顯得沉悶，進而需換氣時，特別是在高速公路上長時間駕駛情況，應切換至外循環(huán)，以此保證氧氣供應。4. 當雨天前擋風玻璃出現(xiàn)起霧狀況時，開啟外循環(huán)并朝著前擋玻璃吹風，可有效消除霧氣。在此要留意，近期有消息稱，有司機開啟輔助駕駛功能后，在高速公路上竟睡了長達20多公里，此行為非常危險。而且長時間使用內循環(huán)，會使車內二氧化碳濃度升高，進而加劇疲勞與困倦狀態(tài)，進一步影響行車安全，這點不能忽視。

如何正確交替使用內外循環(huán)

在車輛剛開始啟動之際，倘若車內溫度過高，于是建議先將窗戶打開實施通風，接著再去運用外循環(huán)，等溫度有所降低后再切換為內循環(huán)。在日常駕車行駛進程中，最好每隔大約30分鐘便把內循環(huán)切換成外循環(huán)幾分鐘，如此能夠保證空氣是新鮮的。在快要抵達目的地之前，要提前把空調制冷關閉但保持吹風，這有益于讓空調系統(tǒng)變得干燥，進而減少細菌的滋生。剛買的車，要多運用一下外循環(huán)模式，借由這樣做，去助力車內諸如甲醛這類有害物質揮發(fā)，而后排出 。

平常你在駕乘車輛期間，是運用內循環(huán)時感覺比較習慣，還是應用外循環(huán)會覺得便利一些呢，使用空調模式時是否有誤，在駕車過程中級是否曾有過不適的用車體驗呢？