當(dāng)電動(dòng)車(chē)呈現(xiàn)出問(wèn)題之際，好多人的首批反應(yīng)便是電池出狀況了，然而依我的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，故障緣由遠(yuǎn)超電池這一項(xiàng)，動(dòng)力方面、控制方面、充電系統(tǒng)方面的問(wèn)題都有可能致使車(chē)輛停止運(yùn)行，掌握某些基礎(chǔ)的故障判斷技巧，能夠讓你迅速確定問(wèn)題所在，規(guī)避沒(méi)必要的費(fèi)用支出，甚至能夠預(yù)先防范一些安全方面的潛在風(fēng)險(xiǎn) 。

如何判斷電動(dòng)車(chē)控制器是否壞了

作為電動(dòng)車(chē) “大腦” 的控制器，一旦涌現(xiàn)故障，整車(chē)便有可能沒(méi)法啟動(dòng)，或者行駛狀況出現(xiàn)異樣。判定控制器的好壞，有 “一看二測(cè)” 兩種法子。首先得瞧一瞧控制器指示燈，假如此指示燈呈現(xiàn)異常閃爍，抑或是根本不亮，那么極有可能這事就出在它身上。更為精準(zhǔn)的辦法乃是運(yùn)用萬(wàn)用表去測(cè)量控制器的輸出電壓，要是在啟動(dòng)之際，電壓不穩(wěn)定，或者遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常數(shù)值，大體上就能確定是控制器內(nèi)部元件出現(xiàn)了損壞。車(chē)輛沒(méi)法啟動(dòng)，車(chē)速不穩(wěn)定，或者存在頓挫感，往往也是由控制器故障所引發(fā)的。有時(shí)，簡(jiǎn)單的重啟能夠用來(lái)解決臨時(shí)性的軟件故障，然而，要是問(wèn)題持續(xù)存在，那么就需要去考慮進(jìn)行檢查，或者嘗試更換控制器了。

電動(dòng)車(chē)電機(jī)異響故障是什么原因

電機(jī)出現(xiàn)異響屬于常見(jiàn)故障情況，這一般兆示著機(jī)械部件存在著磨損現(xiàn)象不然就是內(nèi)部有問(wèn)題發(fā)生。最為常見(jiàn)的緣由是軸承發(fā)生了磨損，在運(yùn)行期間會(huì)發(fā)出那種“咯咯”的摩擦聲音。倘若聽(tīng)到了尖銳的金屬物品摩擦聲音，那么可能便是內(nèi)部磁鋼出現(xiàn)了脫落情況要不就是電機(jī)內(nèi)部有異物卡入其中。除了依靠聽(tīng)聲音之外，還能夠通過(guò)用手去觸摸電機(jī)外殼以此來(lái)感受溫度狀況。電機(jī)在工作的時(shí)候發(fā)熱屬于正常情況，然而要是出現(xiàn)異常燙手的情形，那么可能是內(nèi)部線圈出現(xiàn)了短路現(xiàn)象或者是長(zhǎng)時(shí)間處于過(guò)度負(fù)載運(yùn)行狀態(tài)。一旦察覺(jué)到有異響并且伴隨著高溫情況出現(xiàn)，就應(yīng)當(dāng)馬上停止使用，以此來(lái)防止故障范圍擴(kuò)大，并且要檢查軸承潤(rùn)滑情況或者聯(lián)系專(zhuān)業(yè)維修人員 。

電動(dòng)車(chē)電池一充就滿一用就完怎么解決

“虛充”這種情況在電池方面，是會(huì)讓車(chē)主感到極為頭疼的諸多問(wèn)題里的其中一個(gè)，其具體呈現(xiàn)出來(lái)的樣子是，充電的時(shí)候速度特別快，沒(méi)多久就顯示已經(jīng)充滿了電，然而一旦騎起來(lái)，電量就會(huì)急劇下降。一般來(lái)講，出現(xiàn)這種狀況并非是充電器存在什么毛病，問(wèn)題的根源實(shí)際上是在于電池組自身。存在的可能性原因主要有兩個(gè)方面：其一，是電池組作為一個(gè)整體進(jìn)入到了衰退的階段，儲(chǔ)存電量的能力大幅度下降；其二，是電池組內(nèi)部有幾節(jié)單體電池出現(xiàn)了老化或者損壞的情況，進(jìn)而使得整組電池的性能受到了影響而降低。你能夠先試著采用原廠配備的充電器去進(jìn)行完全的充放電操作，要是問(wèn)題仍然存在，基本上就能夠確定是電池出現(xiàn)了問(wèn)題。到了這個(gè)時(shí)候，就需要有專(zhuān)業(yè)的人員進(jìn)行檢測(cè)，然后對(duì)出現(xiàn)故障的單體電池或者整組電池進(jìn)行更換。

電動(dòng)車(chē)充電突然停止是怎么回事

充電時(shí)意外出現(xiàn)中斷情況，首先得去檢查充電器，要觀察充電器指示燈是不是存在異常，或者把它連接到另一臺(tái)正常的電動(dòng)車(chē)上去進(jìn)行測(cè)試，以此來(lái)判斷究竟是充電器出現(xiàn)故障，還是車(chē)輛方面存在問(wèn)題。要是充電器顯示正常，那么問(wèn)題有可能是出在車(chē)輛那一端。充電接口接觸沒(méi)良好，內(nèi)部進(jìn)水或者生銹，這都是比較常見(jiàn)的原因。另外，當(dāng)電池管理系統(tǒng)也就是BMS監(jiān)測(cè)到電池溫度過(guò)高，像在夏季經(jīng)過(guò)暴曬之后馬上就充電的這種情況，或者存在絕緣故障的時(shí)候，也會(huì)主動(dòng)切斷充電，目的是保護(hù)電池。這個(gè)時(shí)候應(yīng)當(dāng)將車(chē)輛移到陰涼的地方，等待電池溫度降下來(lái)，并且檢查充電口是不是干燥且清潔 。

電動(dòng)車(chē)維修前如何確保安全

進(jìn)行任何檢查維修前，特別是涉及電池與控制器時(shí)，安全是首要的。要?jiǎng)?wù)必牢記，關(guān)閉電門(mén)鎖并不等同于整車(chē)已斷電。維修高壓部件前，一定要先斷開(kāi)車(chē)輛的12V低壓電池，一般先斷開(kāi)負(fù)極，還要找到并拔下高壓維修開(kāi)關(guān)，通常是亮橙色的插頭。完成這些操作后，還得等待一陣子，讓車(chē)內(nèi)的高壓電容器充分放電。最保險(xiǎn)的做法是用萬(wàn)用表測(cè)量高壓端子間的電壓，確認(rèn)在安全范圍內(nèi)，通常低于1伏特，才可開(kāi)始作業(yè)。切勿憑借“車(chē)輛沒(méi)聲音”就認(rèn)為它沒(méi)電了。

平時(shí)你在使用車(chē)輛的時(shí)候，有沒(méi)有碰到過(guò)某些稀奇古怪的故障情況，最后發(fā)現(xiàn)緣由讓人意想不到呢？歡迎在評(píng)論區(qū)域分享你的經(jīng)歷，要是覺(jué)得這些方法有用，也請(qǐng)點(diǎn)贊并且分享給更多的朋友。