先將目光聚集于中國(guó)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)，起初處于跟跑之列的它，如今已然在全球市場(chǎng)搖身化作引領(lǐng)者，此為一轉(zhuǎn)變。接著往下看，伴隨高階智能駕駛向平價(jià)車型普及開(kāi)來(lái)，激光雷達(dá)正加速進(jìn)入車輛，即通常所說(shuō)的“上車”，這是又一情況。再審視國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)，憑借技術(shù)迭代并結(jié)合成本控制，已然形成極為顯著的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，此乃企業(yè)方面的進(jìn)展。最后回望市場(chǎng)格局，呈現(xiàn)出高度集中的態(tài)勢(shì)，且技術(shù)路線豐富多樣、百花齊放，這些共同推動(dòng)著這項(xiàng)關(guān)鍵傳感器朝著規(guī)?；较驊?yīng)用發(fā)展 。

國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)市場(chǎng)誰(shuí)占據(jù)主導(dǎo)地位

2025年1月至9月的裝機(jī)量數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)展現(xiàn)出明顯的頭部集中狀況，華為和禾賽科技這兩家企業(yè)總計(jì)占據(jù)了將近75%的市場(chǎng)份額，從而形成了“雙強(qiáng)壟斷”的局面。其中，華為依靠41.3%的份額位居首位，其激光雷達(dá)主要搭載在問(wèn)界、阿維塔等合作車型上；禾賽科技以33.6%的份額緊跟其后，是理想、小米等多款車型的供應(yīng)商。

這樣一種高度集中起來(lái)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，展現(xiàn)出整車廠對(duì)供應(yīng)鏈穩(wěn)定性、量產(chǎn)交付能力以及技術(shù)可靠性給予的極度重視，份額朝著頭部聚合，說(shuō)明華為、禾賽等處于領(lǐng)先地位的企業(yè)已經(jīng)同下游車企建立起緊密綁定的合作關(guān)系，其他像速騰聚創(chuàng)、圖達(dá)通這類企業(yè)，雖說(shuō)同樣擁有較為可觀的技術(shù)實(shí)力，可是在現(xiàn)階段的量產(chǎn)裝機(jī)規(guī)模方面已經(jīng)和前列企業(yè)產(chǎn)生了差距。

哪些國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)技術(shù)值得關(guān)注

各頭部企業(yè)通過(guò)多種不同技術(shù)路徑構(gòu)建護(hù)城河，其中禾賽科技借助芯片化架構(gòu)大幅削減成本，其下一代產(chǎn)品ATX旨在將售價(jià)壓低至200美元以下，好讓15萬(wàn)元以下的平價(jià)電動(dòng)車能夠輕易搭載 。華為情況有別，著重強(qiáng)調(diào)軟硬件協(xié)同，其192線激光雷達(dá)具備250米的超遠(yuǎn)距精確識(shí)別能力，并且集成于智能駕駛計(jì)算平臺(tái) 。

速騰聚創(chuàng)，在成本控制這塊范疇，憑借自行研發(fā)的SoC芯片，將相關(guān)模塊成本削減了大概50%。大疆創(chuàng)新于航測(cè)激光雷達(dá)此領(lǐng)域，展現(xiàn)出強(qiáng)大的垂直整合能力，它發(fā)布的Zenmuse L3，把海外售價(jià)屬百萬(wàn)級(jí)別專業(yè)產(chǎn)品的價(jià)錢(qián)，下探至十萬(wàn)元級(jí)別，實(shí)現(xiàn)了高端技術(shù)的平民化。這些突破均體現(xiàn)出中國(guó)制造于核心部件領(lǐng)域的深厚潛力。

激光雷達(dá)價(jià)格為何能大幅下降

激光雷達(dá)價(jià)格進(jìn)入“千元時(shí)代”存在其核心驅(qū)動(dòng)力，這核心驅(qū)動(dòng)力是技術(shù)創(chuàng)新以及規(guī)?；a(chǎn) 。企業(yè)運(yùn)用芯片化設(shè)計(jì)、優(yōu)化光路系統(tǒng)、提升生產(chǎn)良率等多種手段 ，不斷攤薄單件成本 。禾賽科技計(jì)劃依靠第四代芯片架構(gòu) ，在大規(guī)模出貨之后將主要產(chǎn)品售價(jià)控制在200美元以內(nèi) 。速騰聚創(chuàng)的MX系列也把目標(biāo)設(shè)定在200美元以內(nèi)的價(jià)格范圍 。， 。 。 。

更深層次的緣由在于中國(guó)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的掌控以及極為極致的成本把控，禾賽科技宣稱，在長(zhǎng)達(dá)八年的時(shí)間段內(nèi)，將激光雷達(dá)的成本削減了百分之九十九點(diǎn)五，這種成本方面的優(yōu)勢(shì)，不僅推動(dòng)了智能駕駛的普及，還拓展了應(yīng)用方面的場(chǎng)景，舉例來(lái)說(shuō)，近期發(fā)生的“司機(jī)開(kāi)啟輔助駕駛在高速上行駛二十多公里時(shí)睡著”這一事件，引發(fā)了廣泛的留意，其背后對(duì)于系統(tǒng)感知可靠性的高要求，正是借助激光雷達(dá)等傳感器來(lái)給予安全保障，伴隨成本持續(xù)降低，這項(xiàng)技術(shù)有機(jī)會(huì)成為更多車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，進(jìn)而提升整體的行車安全 。

伴隨著激光雷達(dá)在機(jī)器人這一全新的領(lǐng)域開(kāi)展前行，以及在智慧城市這樣全新的范疇進(jìn)行拓展，你認(rèn)為哪一項(xiàng)應(yīng)用會(huì)以最為深刻的程度去對(duì)我們?nèi)粘５纳钣枰愿淖兡?？歡迎前來(lái)分享你的觀點(diǎn)。